增强飞行的正确性，这是下面那种古代方法的现代变种，即让标枪灵活地旋转或给箭装
上羽尾，使标枪或旋转着的箭增强飞行的正确性的方法。现代的圆尖头的子弹，有几分
是从圆形弹回到了古代的梭镖或箭，而最后，从枪的后膛尾装药，则是回到了把箭放在
蒙昧人的吹管的后孔中的古代方法。
　　猜测人们在哪个时候已发现用手搬滚不动的石头或木头，可以借助粗木棍把它们立
起或移动，或滚动两三竿远，或者让它们沿着长而缓的斜坡滚动要比沿着短而陡的斜坡
容易，这是毫无益处的。十分明显，杠杆、滚轴和斜面的利用，可溯源于遥远的史前时
期。古代的埃及人利用楔子来劈开巨块石头；而令人只能惊奇的是，他们知道滑轮，却
从来不用它去装备自己的船只。在亚述的雕刻上，可以看到带有取水桶的进出口的井，
也可以看到，人们如何利用杠杆把一只生翼的巨牛搬了起来，把它拉到下面放着滚轴的
滑板上。
　　带轮的车，是人在某一时代发明的最重要的机械之一，它大概是在史前时期发明的。
为了看一看先进民族在远古时代已经达到的那种技术水平，需要仔细研究一下埃及的战
车。这些战车具有带辐条的车轮，轮上装有坚固的箍，并且车轮用锲子紧紧钉在轴上。
车箱、车辕和两副挽具证明了同样的技术。
　　如果我们按迹探求人类发明带轮车的过程，去指出我们在埃及战车或罗马战车的创
造者那里所看到的那种精细活计，那是没有什么益处的。但是，常常有这种情况：能够
找到一些制作粗糙的物品，而这些物品就好像是技术之早期阶段的再现。古代最简陋的
乡村大车，用两个几乎一英尺厚的圆形木作车轮，是用横断的树干做成的，同时，这些
圆形物，或者叫车轮，不是在轴上旋转，而是固定在轴上。车轴安放在特制的木限内，
或者是在两块窄木板内，或者是穿在车底上的环孔里，同它的一对轮于一起转动，就像
小孩儿的玩具车那样。有趣的是，在条件已经改变的情况下，铁路车辆的制造者们又恢
复了这种构造。
　　图36所绘的古代车上，轴的四个末端证明，轴和车轮必是一起转的。在像葡萄牙这
样一些国家里，到现在还可以看到古代靠轴行驶的古典车子．它们是按照同一种原理制
造的，于是有根据设想：类似的大车说明，带轮的车是怎样发明的。最初用的是轴，或

滾子，是用它们来滚动大石头或其他巨大的重物。我们可以想象，用光滑的树干或圆木
做的这类滚子，起初是这样完成的：把它的中间部分削细一些。于是，它就变成了一个
两端带着宽圆滚的轴。我们猜想，轴是处在某一种最简陋的梁木架下，并在架下转动的。
于是我们就有了一辆最简单的想象中的带轮车。完全可能，类似关于车的第一个概念出