横木或横梁，以便不使划子变形。于是在亚非两洲人所共知的树皮划子就出现了。它在
北美洲达到了高度完善的地步。在北美，它的骨架是雪松制成的，本身是一层层的白桦
树皮由纤维质的雪松树根缝制而成。这类划于到现在为止在某些地区仍然十分盛行，例
如，在哈得孙湾附近，河里的石滩常常需要人在陆上拖曳载货的船，或者不得不通过一
段旱路才能从一条河转到另一条河。在这里，树皮划子能很好地适应于中断了的航行。
　　毛皮划于是用兽皮代替树皮按照同样原则制作的。关于北美印第安人大家都知道，
他们在渡河时，用一些树枝把毛皮撑开拉长，于是这毛皮就由帐篷变成了船。在美索不
达米亚使用一种皮革缝成的圆形树枝船，古代不列颠人能携带的渔船未必比这种船高级。
在塞文河和香农河上，渔夫们至今仍背着自己的船到河上去。这些船现在是用沥青帆布
张在框架上制成的，然而这个框架完全是古代的型式。爱斯基摩人的兽皮小船是用骨架
或木架装备起来的。把海豹皮张在架子上，它就变成了耐水的救生桶。穿着毛皮的划桨
者甚至能够把兽皮船的各边弄弯，重新固定在适当的位置上。我们现代的所谓划子，就
是对木制的兽皮小船的简单模仿。
　　其次，野蛮人造船业者在改善挖出洼槽的圆木，把细木板安在或钉在它的上面，作
为中甲板，或者用细木板代替从前的兽皮或树皮，把它们钉在框上或架子上造成小船，
他们把自己的小船向我们通常的船靠近了一大步。类似的缝合制成的船，从前是——也
常常保留了下来——从非洲直到马来群岛最常用的土著船。利用椰子壳纤维绳缝合制成
的，而且缝合得如此精密，几乎全看不出来的那种太平洋小划子，是奇妙的木匠制作的。
在阿曼湾，人们常常带着工具渡到生长椰子的岛上。砍倒若干棕桐，把树锯成板子，用
棕桐树皮拨成的绳子把它们缝合起来，又用棕桐叶做成帆，把刚造好的船装上椰子，尔
后开船驶回家去。
　　在转到文明部族的船只之前，我们还要再看一下比较粗陋的木筏。两三根固结在一
起的原水就形成了木筏，虽然它有行动笨重的缺点，但它也有长处，即不会倾覆，并且
能够浮载重货。西班牙人在发现秘鲁的时候，在开阔的海洋上遇到扬帆而行的土著木筏
之后，感到非常惊讶。幼发拉底河和底格里斯河上运货的木筏，借助用气吹臌的羊皮在
水面上漂浮。到航行完毕，人们就把筏子拆开，卖掉木材，只带剩下的一些羊皮回来；
这些羊皮还可以供下次应用。航行在尼罗河上的、借助那些预备卖到市场上去的陶罐在
水上漂浮的筏子，其特点就是更加彻底经济。因为，回去的时候什么也没有了。
　　就像浮在莱茵河上的那些用建筑木材造成的筏子，它只适于顺流而下浮运木材。但
是当木筏不得不靠桨或帆逆流而上的时候，它的阻力就显得非常大了。斐济人同其他岛
上的居民一样，想到了这样的木筏：它是用两根由横竿联结在一起的原木构成的，并且